商合杭高铁南段进行全线拉通检测试验
昨日(5月21日),归纳检测列车从合肥南站动身,以350公里的时速沿着商合杭高铁南段进行全线拉通检测实验,检测项目首要包括轨迹、供电、接触网和通讯信号等多个系统。估计5月底这条线转入运转实验阶段,力求在6月底具有注册运营条件。商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路,是国家“十二五”归纳交通系统规划中的区际交通网络重点工程。这条线自徐兰高速铁路商丘站起,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、浙江湖州,终至沪昆高速铁路杭州东站,全线长795公里,依照客运专线、双线规范建造,设29个车站,阜阳西、合肥南和杭州东站为客运枢纽站。这条高铁沿线城市密布、人口众多,是有用联络华夏、江淮与长三角的重要交通干线,被称为“华东第二通道”。今年以来,我国铁路上海局集团有限公司知难而进,微弱发力,仔细做好“六稳”作业、执行“六保”使命,坚持“两手抓”,一手抓好疫情防控,一手抓好铁路建造项目复工复产,安全、优质、高效地推动商合杭高铁南段等铁路工程建造,精心组织相关设备管理单位技术人员对线路精调,为全面提高建造质量和安全管控水平供给保证。京福铁路客运专线安徽有限责任公司在建造过程中,严厉执行疫情防控要求,防止人群会集,削减直接沟通。一起,公司尽力立异工艺、优化施工计划,在项目建造和科技立异上不断获得新效果。据了解,自4月7日起,商合杭高铁南段正式开端联调联试作业,先后组织检测列车、归纳检测列车、重联动车组、运营动车组上线,进行提速、信号通讯等实验,为全线注册运营奠定根底。上一年12月1日,商合杭高铁北段已注册运营。据介绍,估计5月25日前后,商合杭高铁南段完毕第二阶段信号系统功用测验,5月底转入运转实验阶段,经检验合格并经过安全评价后,力求在6月底具有注册运营条件。合肥至湖州段建成通车后,商合杭高铁即完成全线贯通。这条高铁全线通车后,将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络,缓解京沪高铁客流压力,愈加便当沿线大众出行,对促进长江三角洲区域一体化开展,具有十分重要的含义。(陆应果、张帆) (责编:张帆、戴谦)

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